GSX 1200 INAZUMA       

"Edel sei das Bike, reich an Kubik und Schub" ... bare thrills!

Auflistung von Umbauten und besonderen Ereignissen an meinem Bike:

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> bis Februar 2019: (Laufleistung 82970km)

• Neue Batterie (Yuasa YTX12-BS), nach 8 Jahren ist die alte Batterie defekt.
• neuer Kettensatz (RK)

• neue Reifen (Continental RoadAttack 3)

• Laufleistung MPR3 - 13640km !!; Sehr guter Reifen; Grip im Trocken wie auch vor allem im Nassen;

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> bis Dezember 2018: (Laufleistung 82958km)

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> bis Dezember 2017: (Laufleistung 81150km)

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> bis Dezember 2016: (Laufleistung 80430km)

> bis August 2016: (Laufleistung 79170km)

• Öl- (Motul 5100) mit Filterwechsel

> bis Februar 2016:

• Neuer Sitzbankbezug (von Top-Sellerie)

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> bis September 2015: (Laufleistung 79135km) 

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> bis Mai 2014: (Laufleistung 74440km) 

• Zündkerzen erneuert, Öl- und Filterwechsel
• Luftfilter erneuert (Hilfo)
• Ventile- / Vergaser eingestellt (Werrkstatt)

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> bis August 2013: (Laufleistung 74000km) 

• im Austausch Puig Sportscheibe angebaut, nun in schwarz

> bis Juli 2013: (Laufleistung 69330km) 

• neue Reifen (Michelin Pilot Road 3)
• Laufleistung MPR2 - 9130km; Sehr guter Reifen; gutes Fahrverhalten und Grip auch nach langer Laufzeit; noch mehr Kilometer wären möglich gewesen, musste Wechseln, da große Tour ansteht.

> bis Juni 2013: (Laufleistung 67050km)

• vorne und hinten neue Bremsbeläge (TRW-Lucas organisch)
  
• Brems- u. Kupplungsflüssigkeit erneuert (DOT4)

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> bis Mai 2011: (Laufleistung 60.200km) 

• neue Reifen (Michelin Pilot Road 2 - rear jetzt 180/55 ZR17
• Laufleistung Metzler Roadtec Z6 ~ 10200km, Fazit: sehr gute Laufleistung, etwas mehr wäre noch möglich gewesen. Grip in allen Fahrlagen. Ein sehr guter Reifen.
• Neue Batterie (Yuasa YTX12-BS), nach 12 Jahren ist die erste Batterie defekt

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> bis Juli 2009: (Laufleistung 50.030km)

• neuer Kettensatz (RK)
• neuer Reifen (Metzler Roadtec Z6 Interact)
• Laufleistung Michelin Pilot Road ~9000km, Fazit: es wären sicherlich noch 1000km mehr möglich gewesen. Gutes Fahrverhalten. Grip gut, vor allem bei Nässe. Einguter Tourenreifen für die GSX.

> bis April 2009: (Laufleistung ~47300km)

• Austausch Kipphebel (starker Verschleiß, Altlast vom Nockenwellentausch)

• Erneuerung Lenkkopflager (jetzt Kegelrollenlager)
• Lufi,Kerzen;alle Flüssigkeiten neu (Motoröl nun Motul 5100)
• hinten neue Bremsbeläge (Lucas organisch)

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> bis Oktober 2008: (Laufleistung ~46550km)

• Austausch Miniblinker, nun mit dunklem Glas
• Rückbau Scheibe auf Puig Sportscheibe
• Niro Blenden auf Brems-/Kupplungsausgleichbehälter

 > bis April 2008: (Laufleistung ~41150km) 

• Reifen Bridgestone BT020; immer wieder Sägezahnprofil am Vorderreifen, Laufleistung der drei verbrauchten Reifensätze immer über 10.000km, Fahrverhalten für mich gut. Nun aber Wechsel auf Michelin Pilot Road.
• Austausch Nockenwelle (wegen Pitting)

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> bis Mai 2007: (Laufleistung ~36400km) 

• Anbau Stahlflexleitungen (Kupplung und Bremsen) schwarz mit Chrom (ABM)
• vorne neue Bremsbeläge (Lucas organisch)
• Anbau Aluminium Soziusrasten (ABM)
• Austausch BOS Endtopf, wegen Haarrisse in der klaren Beschichtung(Kulanz)

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> bis Mai 2006: (Laufleistung ~32000km)

• Niro Ölkühlerblende angebaut (GSX Schriftzug)
• BOS Endtopf angebaut (was für ein Sound!!)

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> bis Juli 2004: (Laufleistung ~24400km) 

• Ölthermometer in Öl-Einfüllschraube eingebaut
• Verchromte Lenkerendengewichte,
  
• Chromkante an Tank
  
• Mini Blinker,
  
• neuer Kettensatz (RK),
  
• neue Reifen BT020;
  
• neue Bremsbeläge (~22250km)
  

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> bis Früjahr 2003: (Laufleistung ~16000km) 

• Givi Scheibe A750 angebaut
• verchromte Gabelprotektoren
• Ölkühlergrill silber lackiert
  

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> Urzustand September 2002: (Laufleistung 13350km) 

» einige Technische Daten: